董凯（左）在工作中                                                    ■企业/供图

　　多年来，他扎根岗位，以匠心雕琢品质，用汗水浇灌硕果。他是董凯，现任北京建工市政集团四处经理。董凯先后荣获首都劳动奖章、北京市轨道交通建设工程品牌项目经理、北京市优秀建造师、北京市优秀项目经理，他所带领的项目团队先后荣获轨道交通联创共建先进单位、履约考评先进单位、绿色文明施工示范工地金奖、和谐劳动关系建设项目、全国建设工程项目施工安全生产标准化工地、北京市扬尘治理绿牌工地等。近日，董凯荣获北京市劳动模范称号。

　　从一线施工员到国家重点工程项目经理，再到北京建工市政集团四处经理，十余载的基层磨砺，董凯一路走来，在默默中前行，于砥砺中奋进。

　　2011年，离开山东建筑大学校门，董凯怀揣着对城市建设的满腔热忱踏上了梦开始的地方——北京。从第一次坐地铁，到成为一名地铁建设者，不到一个月的时间。“市政建设是我从事的职业，更是我值得为之奋斗一生的事业。所谓干一行爱一行，我的目标是让参建工程经得住时间的考验，经得住百姓的考验。”这是董凯的座右铭，也是他十余年的追寻。

　　北京地铁14号线19标连接通道是董凯参与建设的第一个地铁项目，如何将个人所学融入工程建设实践是他的首要任务。董凯白天跟着老师傅深入地下30米施工现场实地学习，晚上认真学习施工方案与技术规范，每到深夜熄灯后，为了不打扰同寝室同事休息，他用手电筒照明钻研图纸与技术资料。遇到疑难问题时，他主动向同事、前辈们请教，甚至废寝忘食。在众多新毕业学生中，他很快脱颖而出。在盾构穿越朝阳公园湖施工过程中，湖底土层均处于盾构扰动范围内，湖底覆土最浅处仅有7.6米，董凯全程跟随项目团队，聚焦每一个节点，优化盾构方案，进行盾构参数模拟达上千次，实时动态掌握数据，最终创造了单班15环、单周141环的全国水下盾构掘进施工纪录，实现了北京首例长距离不截流穿湖盾构施工，在他的职业成长历程中书写了浓墨重彩的一笔。在老师傅的带领下，他一点点摸索地层的“脾气”和“秉性”，一步步成为地铁施工的行家里手。

　　作为轨道圈儿的“实在人儿”，多年来，董凯严守契约精神，实在干事儿的工作作风，得到各方一致认可。初入昌平线南延06标项目，面临清河农贸市场的拆迁及周边环境的绿树伐移等巨大沟通压力，怎么入场、找谁沟通，是当时摆在董凯面前最大的难题，初次担任项目负责人的他深知重任在肩，“实在人只能用实在办法”。他下决心一家家协调、一步步沟通，往返十余家单位数十次沟通，逐个破解难题，通过近七个月的不懈努力，最终，董凯所带领的项目团队实现了昌南线第一个全面进场，实现了较高的项目产值，履约名列前茅。在宁夏固原海绵城市建设期间，董凯迅速组织人员对施工范围内的所有地下管线进行摸排和挖探，并积极主动对接燃气、自来水、通讯、电力、雨水、污水、国防线缆等各家产权单位，短短一个月的时间就把各种地下管线摸排清楚。在董凯的带领下，整个项目团队高效运转，工程进度加速前进，仅用10个月时间，就完成固原海绵城市12条道路共计10余公里的改造施工，开创了湿陷性黄土地区海绵城市施工先河。

　　从初出茅庐的施工员到身经百战的北京建工市政集团四处经理，董凯一直是团队里“正能量”的化身，他带动团队精益求精、凝心聚力、披荆斩棘。项目部同事评价他：“真诚是董经理的必杀技。”

　　作为企业科技创新发展的先行者，董凯驻扎施工一线十余载，不仅积累了丰富的技术经验，更善于用新方式新方法解决项目实际问题。在昌平线南延06标项目建设期间，突破了许多施工技术难题，开创了北京市乃至全国轨道交通史上的诸多先例，在3号线10标建设过程中，研发“五小”创新成果，在办公区安装智能巡视、VI分析等八大模块的智慧化管理平台，创建智能化工地，获得各方一致好评。

　　昌平线南延06标项目上清桥站位于京藏高速路西侧，为了方便位于高速路东侧的居民乘车，这条出入口通道特别下穿京藏高速，需要在施工过程中垂直下穿多个风险源，包括燃气、污水、上水、雨水等众多管线和京藏高速主路及辅路，施工风险大，对地面沉降的控制要求极为严格。他带领团队采用了新兴“矩形顶管机顶进施工技术”，这是北京市轨道交通建设史上首次使用矩形顶管机，安全穿越10余处特、一级风险源，仅用60天，就高效完成了原计划180天的施工任务，整整提前了4个月。首次在北京地铁使用预制轨顶风道施工，仅用15天的时间，完成了本应该60天完成的施工任务，有效保证了工程质量，降低了施工成本，提高了地铁施工的工业化程度，改善了施工环境，提前32天移交机电安装单位。