乘客们有序踏上C125路公交车                                            ■企业/供图

　　 8月6日早上7点，车前亮着C125路标识的黄色小巴士准时停在北街家园五区南的公交站台上，乘客有序上车，10多分钟后便抵达地铁沙河高教园站。这条“短频快”线路的开通，使居住在沙河高教园大厦密集型小区的居民接驳地铁的时间缩短了十多分钟，有效助力沙河地区综合治理，提升居民公共出行效率。

　　“我们都是去地铁站的，这个车不绕远，特别快。”乘客高先生以往接驳地铁都是骑共享单车，前几天下大雨只能步行到地铁站，随着线路开通，与他一样的通勤族出行方便多了。C125路从地铁沙河高教园站出发，途经南丰路、高教园北三街等地，首末站均为地铁沙河高教园站，中途仅设北街家园五区南、北街家园二区东门两个站位，发车间隔约5分钟。据统计，线路开通首日早高峰期间，C125路共发出25车次，运送乘客524人次。发车快、站位少，有效提升了周边居民早晚高峰的出行效率。

　　“从下车到进站口1分钟，刷卡进站 20 秒，无缝对接地铁。”C125路开通运营首日，小李掐表算了一下，从家门口到地铁站 11分钟，比骑车快5分钟，比打车便宜10块钱。记者了解到，C125路是在沙河高教园地区原有的专45路等多条微循环公交的基础上，为解决5000多户居民出行“最后一公里”增加的公交线路，采取“车等人、间隔密、周转快”方式提升客流黏性，同时依据属地协调的候车区域，保障车辆周转效率。

　　此外，区域智能调度指挥中心实时监测客流状况和车内满载率，结合道路通行情况，与C125路车队建立信息共享实时响应机制，在客流量大的时段，增发承载量更大的单机车，有效提高高峰时段的运力，动态匹配运营需求提升运营效率。

　　沙河高教园大厦居住群体以租户为主，日常普遍选择地铁出行，从住处步行至地铁沙河高教园站约1.6公里，至少需要20分钟。周边虽设有多条公交线路，但在早晚高峰期间客流量剧增，排队现象频发，且需绕行至地铁站。北京公交集团客一分公司在进行客流调研时，发现了该地区居民的出行难题，结合大数据统计的已有公交线路客流情况，主动与社区服务站工作人员、居民代表开展座谈，确定了C125路的路由走向、站位及运营方式，开通了市民真正需要的公交线路，提升了沙河高教园地区居民公共出行的幸福感。