王振强在工作中                                                  ■国铁北京局/供图

　　车轮轰鸣，续写着“永远向前”的奋斗故事。“我是编号第162名的‘毛泽东号’司机。”“毛泽东号”机车组第十三任司机长王振强告诉记者。他于2008年9月经过组织严格选拔、考核，加入到“毛泽东号”机车组，2018年，他接过“毛泽东号”机车闸把，成为第十三任司机长。他说：“成为‘毛泽东号’机车组的一员让我无比自豪，也让我肩上责任更重。”

　　“毛泽东号”机车于1946年10月30日正式命名，1949年奉命入关，落户在丰台机务段，先后跨越蒸汽、内燃、电力3个时代，历经5次机车换型，13任司机长，189名机车乘务员。“毛泽东号”机车是名副其实的“英雄机车”，79年峥嵘岁月，“毛泽东号”把“始终听党话、永远跟党走”的红色基因深深镌刻在骨血深处。转战祖国大江南北，从货运到客运，“毛泽东号”人将货运时代“多拉快跑、安全正点”的承诺进一步升华，再次诠释了“开车想着坐车人，让旅客体验更美好”的誓言。

　　“毛泽东号”机车组先后荣获“全国先进基层党组织”“全国质量信得过班组”等150项省部级以上荣誉；涌现出全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章获得者8名，全国党代表5名，全国人大代表4名，是铁路系统组建时间最长、安全成绩最好、涌现劳模先进最多、完成任务量最大的一线生产班组。2010年，当“毛泽东号”机车组第十一任司机长赵巨孝接过“全国劳动模范”奖章时，这位扎根铁路一线24年、一向不苟言笑的火车司机眼眶微红。问其感受时，赵巨孝摸着奖章激动地说：“这不是我一个人的荣誉，是‘毛泽东号’机车组全体成员接力跑出来的安全里程！”

　　王振强为了熟练掌握开好平稳车的方法，他反复研究线路情况，将担当区段线路纵断面、信号机号码熟记于心，每次退乘后的第一件事，不是回家休息，而是雷打不动地分析行车数据。经过近百趟车的反复试验，上百页操纵数据的详细对比，他逐渐掌握了运行速度、手柄级位、车钩状态、制动时机的关系，总结出“稳、准、明、精、省”五字平稳节能操纵办法，并获得国家著作版权。在王振强带领下，2023年6月28日，“毛泽东号”机车实现安全走行1200万公里，相当于绕地球赤道300圈，再次创下中国铁路机车安全走行新纪录。

　　作为全国示范性劳模和工匠人才创新工作室负责人，王振强向科技创新要答案，带领机车组成员大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，结合铁路现代化发展新形势，紧紧依托刘钰峰创新工作室和王振强电力机车铁路技能大师工作室，围绕安全行车、平稳操纵、机车质量，积极开展课题攻关，推进创新成果转化，牵头组织开发了《机车乘务员现场安全巡视管控仪》《便携式电力机车车顶瓷瓶刷车器》《机车智能语音交互系统》《自动上砂车》等创新成果71项，其中国家专利15项、国家著作版权1项、省部级成果3项、集团公司级成果33项、段级成果19项、成果转化16项，累计产生经济效益279万余元；先后培养高级技师1名、工程师1名、技师6名，成功打造成一支示范性技术培训和技术攻关团队，为铁路高质量发展提供技术和人才有力支撑。

　　“一名合格的‘毛泽东号’人，就要时刻做思想政治的合格人、安全行车的规矩人、运输生产的带头人。”王振强时刻铭记老司机长的叮嘱。加入“毛泽东号”17年来，王振强把传承、弘扬“毛泽东号”精神视为永恒追求，带领机车组成员始终冲锋在党和人民需要的最前线，初心不改，从无缺席。他带领机车组成员顶风冒雨，蹚水出勤，护送旅客平安出行，用实际行动践行“人民铁路为人民”的承诺，一次次地挺身而出，见证了“毛泽东号”机车组始终是一支在党的领导下，关键时刻“冲得上、顶得住、打得赢”的先进班组。